Leticia Rodrigues 
Eve Air Mobility — o projeto de eVTOL ligado à Embraer deu um passo comercial relevante: a operadora FlyBIS, sediada em Caxias do Sul, garantiu duas aeronaves elétricas e opções para mais dez unidades, sinalizando intenção de implantar serviços entre cidades do Sul do Brasil. O movimento transforma testes em um compromisso comercial inicial, ainda que incipiente.
Rotas planejadas e alcance operacional da FlyBIS
A FlyBIS mencionou estudos para conexões em Santa Catarina entre Florianópolis, Navegantes e Balneário Camboriú, além de voos focados no turismo da Serra Gaúcha, com Gramado e Bento Gonçalves citados como possíveis destinos. Porto Alegre não foi apontada como rota específica no anúncio.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As rotas, porém, ainda dependem de estudos de demanda, infraestrutura de pouso e decolagem e autorizações — não há vendas de passagens, rotas abertas ao público ou datas de início confirmadas.
O protótipo acumula mais de 70 voos de teste, incluindo etapas de voo pairado, ensaios de baixa velocidade e avanços em transição para voo sustentado por asas.
Estado do programa: testes, produção e horizonte de estreia
A projeção oficial aponta 2028 como horizonte para início de operações comerciais, condicionada à certificação da aeronave pela Anac e à preparação da infraestrutura necessária. Esse cronograma foi discutido com órgãos do setor em reunião que envolveu o Ministério de Portos e Aeroportos e a Anac, em setembro de 2026.
O eVTOL já realizou o primeiro voo não tripulado em dezembro de 2025, e a Eve relatou mais de 70 voos de teste até a atualização de 4 de novembro. O modelo tem autonomia projetada de cerca de 100 km e capacidade para quatro passageiros mais um piloto; a produção industrial está prevista para Taubaté (SP).
O que você acha? Você considera viável que o carro voador vire alternativa regular entre cidades do Sul do Brasil? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quais cidades a FlyBIS pretende ligar com o eVTOL da Eve Air Mobility no Sul do Brasil?
A FlyBIS planeja estudos de operação entre Florianópolis, Navegantes e Balneário Camboriú em Santa Catarina e rotas turísticas na Serra Gaúcha, incluindo Gramado e Bento Gonçalves. As ligações ainda não têm rotas oficiais, vendas de passagem ou datas de estreia; a definição depende de estudos de demanda, autorizações e infraestrutura de vertiportos.
Quando a Eve Air Mobility estima começar voos comerciais com o eVTOL e qual o histórico de testes?
A Eve Air Mobility trabalha com uma projeção de início comercial para 2028, sujeita à certificação pela Anac e preparação da infraestrutura. O programa teve o primeiro voo não tripulado em dezembro de 2025 e acumulava mais de 70 voos de teste até a atualização de 4 de novembro, incluindo ensaios de transição e acionamento do propulsor traseiro.
Quantas aeronaves a FlyBIS encomendou da Eve e o que representa o acordo anunciado?
A FlyBIS firmou duas encomendas confirmadas e recebeu o direito de compra para mais dez unidades, totalizando opção por 12 aparelhos. O acordo não revela o valor do contrato e substitui parcialmente uma carta de intenção de dezembro de 2022 que mencionava até 40 eVTOLs, reduzindo o volume inicial anunciado anteriormente.
