Vinicius Balbino Volkswagen Virtus — a linha 2027 do sedã passa por um enxugamento: a oferta da versão 170 TSI com câmbio manual de seis marchas foi retirada do catálogo, uma mudança que afeta consumidores que procuravam a combinação do motor 1.0 turbo com transmissão manual de seis velocidades. A alteração simplifica a gama e concentra as opções manuais na versão Sense, com caixa de cinco marchas.
O corte que muda a escolha por câmbio
A retirada da 170 TSI MT significa que quem buscava um Virtus com motor 1.0 turbo e manual de seis marchas terá agora apenas o Virtus Sense com câmbio manual de cinco marchas como alternativa.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Além disso, a expectativa por uma transmissão automática de oito velocidades não se concretizou nesta reestilização: o Virtus 2027 mantém o câmbio automático de seis marchas nas versões equipadas com AT, como ocorria anteriormente.
Desde a versão de entrada Sense, o Volkswagen Virtus 2027 traz de série seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ISOFIX com Top Tether e monitoramento da pressão dos pneus.
Motorização, equipamentos e preços
A oferta de motores segue estruturada da seguinte forma: o Virtus Sense utiliza o 1.0 turbo flex de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, combinado à transmissão manual de cinco marchas; a versão 170 TSI automática mantém o mesmo 1.0 com câmbio automático de seis velocidades.
As configurações Comfortline e Highline recebem o 1.0 turbo flex 200 TSI, que entrega até 128 cv e 20,4 kgfm, também acoplado ao automático de seis marchas. No topo, o Virtus Exclusive mantém o 1.4 turbo flex 250 TSI de até 150 cv e 25,5 kgfm, com AT de seis marchas.
Em termos de equipamentos, o Virtus 2027 traz itens desde a versão de entrada: direção elétrica, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, piloto automático com limitador, painel digital de 8", central VW Play de 10,1" com App-Connect, entradas USB-C e faróis/lanternas em LED.
Quanto a dimensões, o sedã preserva seus números: 4,56 m de comprimento, 1,75 m de largura (1,96 m com retrovisores), 1,48 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, mantendo o mesmo espaço interno e porte do modelo anterior.
Os preços oficiais da linha 2027 estão organizados em cinco versões: Sense (a partir de R$ 116.690), 170 TSI AT (R$ 135.690), Comfortline 200 TSI AT (R$ 152.690), Highline 200 TSI AT (R$ 163.690) e Exclusive 250 TSI AT (R$ 176.690).
Do ponto de vista do comprador, a mudança reduz as opções para quem prioriza câmbio manual de seis marchas com o 1.0 turbo, ao mesmo tempo em que mantém a oferta de motores e equipamentos que caracterizam a gama Virtus. Para quem busca o automático, a linha continua com caixas de seis marchas nas versões superiores.
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Perguntas Frequentes
O Volkswagen Virtus 2027 ainda tem versão 170 TSI com câmbio manual de seis marchas?
O Volkswagen Virtus 2027 não traz mais a versão 170 TSI com câmbio manual de seis marchas; a linha foi reduzida e ficou com o Virtus Sense oferecendo caixa manual de cinco marchas. A versão Sense utiliza o motor 1.0 turbo flex de até 116 cv e torque de 16,8 kgfm, com preço de entrada a partir de R$ 116.690.
Quais motores e transmissões estão disponíveis no Volkswagen Virtus 2027 além da versão de entrada?
A linha do Volkswagen Virtus 2027 mantém o 1.0 turbo em configuração automática para a 170 TSI AT e oferece Comfortline e Highline com o 1.0 200 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm, ambos com câmbio automático de seis marchas; o topo Exclusive usa o 1.4 250 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, também com AT de seis velocidades.
Onde o Volkswagen Virtus 2027 é produzido e há mudança prevista na fábrica?
A produção do Volkswagen Virtus 2027 ocorre em São José dos Pinhais, no Paraná, e há previsão de transferência da fabricação para a unidade de São Bernardo do Campo no início de 2027, movimento que liberaria a planta paranaense para a futura picape Tukan.
