Mariana Costa 
Chery Stockman — a nova picape média proposta pela Chery mistura o motor turbodiesel com propulsão elétrica para oferecer potência e capacidade de trabalho sem abandonar o uso de combustível tradicional, uma abordagem que mira frotas e usuários que exigem reboque e autonomia flexível.
Potência e capacidade: números que colocam a Stockman na disputa
O conjunto mecânico da Chery Stockman reúne um motor 2.5 turbodiesel de quatro cilindros, um motor elétrico e uma bateria LFP de 34 kWh, totalizando 479 cv e 81,5 kgfm de torque.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Esses números superam os 469 cv e 71,4 kgfm da BYD Shark topo de linha, e a capacidade de reboque de até 3.495 kg a posiciona lado a lado com referências da categoria como Toyota Hilux, Ford Ranger e Isuzu D-Max.
A Stockman pode percorrer até 96 km em modo totalmente elétrico e oferece reboque de até 3.495 kg, combinando autonomia elétrica para usos urbanos com força para tarefas pesadas.
Projeto voltado ao trabalho e ao uso fora de estrada
A Chery projetou a Stockman com componentes pensados para carga e terreno exigente: suspensão dianteira independente do tipo duplo A e traseira com feixe de molas, além de bloqueios de diferencial dianteiro, central e traseiro de série.
Essa configuração privilegia robustez e capacidade de carga em vez de foco absoluto no conforto, ao passo que uma versão futura com híbrido a gasolina oferecerá suspensão traseira independente, sinalizando duas abordagens distintas dentro da mesma família.
A cabine traz itens de conectividade e conforto: quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, sistema de som com 14 alto-falantes e pacote de assistentes avançados de condução (ADAS), recursos que unem tecnologia e praticidade para uso profissional e pessoal.
As primeiras entregas da Stockman estão previstas para o início do próximo ano em mercados como a Austrália, onde o segmento de picapes eletrificadas já registra preços de referência; por ora, a importação para o Brasil não foi confirmada, mas a combinação de turbodiesel e híbrido pode despertar interesse local entre frotistas e consumidores que precisam de reboque e autonomia elétrica.
O que você acha? A Stockman teria espaço no mercado brasileiro diante das rivais híbridas e a gasolina?
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Perguntas Frequentes
Quais são as especificações principais da Chery Stockman e como ela se compara à BYD Shark?
Chery Stockman é uma picape híbrida plug-in a diesel que combina um 2.5 turbodiesel, motor elétrico e bateria LFP de 34 kWh, somando 479 cv e 81,5 kgfm. A Stockman percorre até 96 km em modo elétrico e tem reboque de 3.495 kg, contra 469 cv e 71,4 kgfm da BYD Shark topo de linha.
Onde a Chery Stockman será oferecida e há previsão de chegada ao Brasil?
A Chery Stockman tem primeiras entregas previstas para o início do próximo ano em mercados como a Austrália; a Shark topo de linha nesse país parte de 62.900 dólares australianos (cerca de R$ 219.600). A importação da Stockman para o Brasil ainda não foi confirmada pela fabricante.
Que escolhas técnicas indicam que a Stockman foi projetada para trabalho e off-road?
Na Stockman, a Chery adotou suspensão dianteira independente duplo A e feixe de molas na traseira, além de bloqueios de diferencial dianteiro, central e traseiro, priorizando capacidade de carga e tração. O conjunto mecânico combina o 2.5 turbodiesel com o motor elétrico e a bateria LFP de 34 kWh.
