Thiago Nogueira 
Leapmotor B10 — a nova versão Ultra-Híbrido já está disponível nas lojas, reunindo a condução elétrica com a opção de reabastecer um gerador a gasolina para estender o alcance. A oferta mira quem quer a experiência elétrica sem abrir mão da praticidade de combustível convencional e chega com preço sugerido de R$ 179.990.
Preço, disponibilidade e o conceito REEV
A partir de quinta-feira (15) o B10 Ultra-Híbrido passa a ser vendido nos showrooms da marca, com possibilidade de test-drive e condições de financiamento. A proposta central é o sistema REEV, que dá ao motorista a escolha entre recarregar a bateria em tomada ou reabastecer para gerar energia a bordo.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O modelo mantém o foco em rodar prioritariamente em modo elétrico, reduzindo a ansiedade por autonomia, e estreita a ponte entre elétrico e térmico ao transformar o motor a gasolina em gerador, sem tração mecânica direta para as rodas.
A versão Ultra-Híbrido combina motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm, bateria de 18,8 kWh e um propulsor 1,5 litro a gasolina que atua exclusivamente como gerador, oferecendo autonomia combinada de cerca de 900 km no ciclo WLTP.
Tecnologia, segurança e itens de conforto
O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido traz conjunto de assistência ao condutor Leap Pilot em nível 2, com frenagem automática de emergência (incluindo detecção de pedestres e ciclistas), assistente de manutenção de faixa e controle de velocidade adaptativo. A segurança ativa é complementada por sete airbags e carroceria com aços de diferentes graus de resistência.
O interior aposta em materiais premium hipoalergênicos com certificação Oeko-Tex, assentos dianteiros com ajuste elétrico, multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera com visão 360º e sistema de som 7.1 de 840W com 12 alto-falantes e subwoofer. A tela também controla modos de condução e gerenciamento de energia.
O que você acha? Você já consideraria um SUV com sistema REEV como alternativa ao elétrico puro? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual a autonomia do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido e como foi medida?
O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido tem autonomia combinada de aproximadamente 900 km segundo o ciclo WLTP. Esse número resulta da combinação entre a bateria de 18,8 kWh, que possibilita condução elétrica, e o propulsor 1,5 litro a gasolina que atua como gerador para recarregar a bateria e estender o alcance.
Como funciona, na prática, o sistema REEV do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido?
No Leapmotor B10 Ultra-Híbrido, o sistema REEV utiliza um motor a gasolina de 1,5 litro apenas como gerador, sem ligar mecanicamente às rodas, para recarregar a bateria de 18,8 kWh. Isso permite priorizar a condução elétrica com a opção de reabastecer quando necessário, oferecendo flexibilidade entre recarga elétrica e combustível.
Quais equipamentos de segurança e conveniência o Leapmotor B10 Ultra-Híbrido traz?
O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido inclui sete airbags, carroceria com aços de diferentes resistências e pacote Leap Pilot de assistência de condução nível 2, com frenagem automática e assistente de faixa. Em conforto, tem multimídia de 14,6 polegadas, sistema de som 7.1 de 840W com 12 alto-falantes e revestimento Oeko-Tex.
