Vinicius Balbino 
Dodge Charger — O retorno do motor V8 Hemi à linha aparece como opção na estratégia da Stellantis, com um documento de planejamento apontando que a produção do Charger Hellcat com motor 6,2 litros superalimentado poderia começar no fim de 2027, integrando a linha 2028 e com previsão de fabricar cerca de 12 mil unidades por ano.
Plano técnico e números esperados
O projeto menciona explicitamente um V8 Hemi de 6,2 litros superalimentado para a versão Hellcat do Charger, com estimativa de volume em torno de 12 mil carros anuais. Essa versão seria adicionada depois do lançamento da nova geração do Charger, que chegou inicialmente sem opção V8.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A atual oferta inclui a versão Sixpack, que usa o motor Hurricane de seis cilindros em linha, 3,0 litros e dois turbocompressores, concebido para substituir o V8 removido dos planos em 2023.
"Os detalhes do lançamento são especulação, e a empresa não comenta sua estratégia para produtos futuros."
Por que a mudança e o contexto do mercado
A possibilidade de reintroduzir o Hemi V8 ganhou espaço com a flexibilização das regras federais de emissões nos Estados Unidos, que abriu margem operacional para motores de maior cilindrada. Marcas do grupo, como Ram e Dodge, já ajustaram a presença do Hemi V8 após o afastamento inicial para priorizar eletrificação.
A revisão da aposta em elétricos aconteceu em meio ao enfraquecimento das perspectivas comerciais para EVs: a Stellantis registrou no ano passado uma perda superior a US$ 26 bilhões (R$ 129,7192 bilhões), e alguns projetos totalmente elétricos foram cancelados. Ainda assim, nem todos os planos elétricos foram abandonados — o Dodge Charger Daytona elétrico teve produção iniciada em 2024 e segue no mercado, apesar de vender 767 unidades entre janeiro e setembro deste ano, queda de quase 90% na comparação anual.
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Perguntas Frequentes
Quando a produção do Dodge Charger Hellcat com V8 está prevista para começar?
A produção do Dodge Charger Hellcat com motor V8 6,2 litros está prevista para começar no fim de 2027, integrando a linha 2028. O documento de planejamento também indica uma meta de fabricação de cerca de 12 mil unidades por ano, que orientou notificações a fornecedores sobre volumes esperados.
Quais são as diferenças entre o V8 Hemi e o motor Hurricane que equipa hoje o Charger?
O motor V8 Hemi proposto para o Charger Hellcat é um bloco 6,2 litros superalimentado, enquanto a versão atualmente anunciada como Sixpack usa o Hurricane de seis cilindros em linha, 3,0 litros e dois turbocompressores. O Hurricane foi desenvolvido para substituir o V8 depois da retirada dessa opção em 2023.
Como a possível volta do V8 se relaciona com a estratégia elétrica da Stellantis?
A reavaliação que pode levar ao retorno do Hemi V8 faz parte de um movimento maior da indústria: após perdas bilionárias com projetos de EV, a Stellantis cancelou alguns programas elétricos e revisou prioridades. Ainda assim, modelos elétricos como o Charger Daytona elétrico, em produção desde 2024, continuam no portfólio apesar das vendas reduzidas.
