Mariana Costa 
Fiat Multiplay — a estreia no Salão do Automóvel de Paris expôs um conceito que aposta na versatilidade: com 4,45 metros de comprimento, o Multiplay combina traços de minivan, SUV e picape para atender famílias e usuários que precisam de flexibilidade no transporte. O ponto central é o sistema que altera a função do veículo, o que pode redesenhar expectativas sobre veículos multipropósito.
Metamorfosi: transformação ao alcance do porta-malas
O sistema chamado Metamorfosi utiliza um módulo traseiro deslizante que converte a configuração familiar de seis lugares mais um assento multifuncional (6+1) em uma picape de quatro lugares com caçamba aberta. Essa solução permite que o mesmo veículo funcione como carro de família ou como utilitário leve conforme a necessidade.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A carroceria foi pensada para suportar essa troca de perfis sem alterar a expressão de design: o conjunto visual transita entre o conforto de uma minivan e a robustez de uma picape. O spoiler traseiro também foi projetado para se transformar em suporte para duas bicicletas, ampliando a utilidade em deslocamentos de lazer.
O principal destaque é o sistema Metamorfosi, que utiliza um módulo traseiro deslizante para converter a configuração familiar de seis lugares mais um assento multifuncional (6+1) em uma picape de quatro lugares com caçamba aberta.
Interior modular e soluções pensadas para famílias
O habitáculo do Multiplay traz peças com funções intercambiáveis: o componente Petsenger serve como suporte para cadeirinha infantil, espaço para animais, mesa ou compartimento de armazenamento, enquanto o Sunseat transforma o banco dianteiro do passageiro em uma espreguiçadeira quando o veículo está estacionado.
Além disso, o conceito incorpora teto panorâmico, painel com tela oculta e revestimentos produzidos por tricô 3D sem costura, reforçando a proposta de aproveitamento de espaço e conforto. A ideia de modularidade recupera a proposta do Fiat Multipla, lançado em 1998, ao priorizar soluções que maximizam o uso interno.
Importante notar que a fabricante não divulgou informações sobre motorização, bateria, autonomia ou preços: o Multiplay é apresentado como um estudo de design e funcionalidade, sem previsão de produção em série.
Foto: Divulgação
Imagem: Divulgação
O que você acha? Você acredita que o Multiplay terá produção em série e conseguirá conciliar família e utilidade prática? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
O que é o sistema Metamorfosi do Fiat Multiplay e como ele muda a configuração do veículo?
O Fiat Multiplay apresenta o sistema Metamorfosi, um módulo traseiro deslizante que transforma a configuração 6+1 (seis lugares mais um assento multifuncional) em uma picape de quatro lugares com caçamba aberta. A solução também inclui um spoiler conversível que pode servir de suporte para até duas bicicletas, ampliando utilidade para cargas e lazer.
Quais recursos internos o Fiat Multiplay oferece para famílias e transporte de pets?
O Fiat Multiplay traz o componente Petsenger, projetado para funcionar como suporte de cadeirinha infantil, espaço para animais, mesa ou compartimento de armazenamento, além do Sunseat, que vira espreguiçadeira no banco dianteiro do passageiro quando estacionado. O conceito inclui ainda teto panorâmico, painel com tela oculta e revestimentos em tricô 3D sem costura.
O Fiat Multiplay será produzido em série e que dados técnicos foram divulgados no Salão de Paris?
O Fiat Multiplay é apresentado como estudo de design e funcionalidade, sem previsão de produção em série. No Salão do Automóvel de Paris, a Fiat exibiu o conceito de 4,45 metros, mas não divulgou motorização, bateria, autonomia ou preços, mantendo o projeto como uma demonstração de soluções modulares.
