Samuel Vitor Geely EX2 — A escassez de carros nas concessionárias transformou a queda de emplacamentos em um problema de disponibilidade: consumidores encontram dificuldades para comprar determinadas versões e cores do hatch elétrico, enquanto a marca anuncia envios de lotes e planos de produção no País.
Queda de vendas e ruptura de estoque
O Geely EX2 registrou 1.483 emplacamentos em outubro, ante 5.897 em julho, o que corresponde a uma retração de aproximadamente 75% entre os dois meses. Esse recuo colocou o modelo na 51ª posição do ranking geral de veículos no mês mais recente.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A redução nos números não reflete necessariamente perda de interesse pelo EX2; em vez disso, há limitação de oferta: o modelo já ultrapassou 30 mil unidades comercializadas no Brasil e enfrenta dificuldades logísticas no transporte marítimo desde a China.
A procura pelo EX2 já ultrapassou 30 mil unidades comercializadas no Brasil, e a distribuição está sendo prejudicada por problemas logísticos no transporte marítimo.
Ficha técnica, autonomia e planos da produção
O Geely EX2 traz motor elétrico traseiro de 116 cavalos e torque de 15,3 kgfm, com tração traseira nas versões Pro e Max e suspensão independente nas quatro rodas. A bateria de lítio-ferro-fosfato tem 40,2 kWh brutos e 39,4 kWh utilizáveis, garantindo 289 km de autonomia conforme medição do Inmetro.
Em carregadores rápidos, o sistema aceita até 70 kW e permite recuperar de 30% a 80% da carga em 21 minutos. Dimensionalmente, o hatch mede 4,135 m de comprimento, 1,805 m de largura e 2,650 m de entre-eixos, com porta-malas de 375 litros e mais 70 litros no compartimento dianteiro.
As versões oferecem itens de série como seis airbags e central multimídia de 14,6 polegadas na configuração Pro; a Max acrescenta rodas de 16", ajustes elétricos no banco do motorista, carregador por indução, câmeras 360º e assistentes como piloto automático adaptativo e frenagem autônoma.
A produção nacional do EX2 está prevista para iniciar em dezembro de 2026 na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e há planos para adotar uma bateria maior na linha local — a configuração com 47 kWh usada na China chega a oferecer até 480 km no ciclo CLTC, embora o alcance em medições do Inmetro para a versão nacional ainda não tenha sido informado.
O que você acha? Você acredita que a produção nacional vai normalizar o estoque do Geely EX2? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quantas unidades do Geely EX2 foram emplacadas no Brasil recentemente e qual foi a queda em relação ao pico?
O Geely EX2 registrou 1.483 emplacamentos em outubro, contra 5.897 em julho, resultando em uma queda de cerca de 75% no período. Esse recuo colocou o modelo na 51ª posição do ranking geral, enquanto a oferta limitada nas concessionárias ajuda a explicar a diminuição nos números.
Por que faltam unidades do Geely EX2 nas concessionárias brasileiras?
A falta de unidades do Geely EX2 nas concessionárias decorre da forte procura pelo hatch — já são mais de 30 mil unidades comercializadas no Brasil — combinada com dificuldades logísticas no transporte marítimo desde a China. A fabricante prevê o envio de novos lotes durante novembro e dezembro para recompor o estoque.
Quando começa a produção nacional do Geely EX2 e quais mudanças são esperadas no modelo produzido no Brasil?
A produção nacional do Geely EX2 está prevista para começar em dezembro de 2026 na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Além de ampliar a oferta, as unidades nacionais podem receber bateria de 47 kWh, configuração que na China oferece até 480 km pelo ciclo CLTC, mas o alcance em testes do Inmetro ainda não foi confirmado.
