Thiago Nogueira 
iCAUR — a marca chega ao mercado brasileiro com uma estratégia clara: três SUVs com propostas distintas (compacto elétrico, médio híbrido e grande híbrido) que miram diferentes fatias do segmento e prometem mexer na concorrência entre chinesas e veículos tradicionais.
Dimensões e papel de cada modelo na gama
O conjunto apresentado reúne o compacto V23, o intermediário V25 e o maior V27. O V23 tem 4,22 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos, projetado apenas como elétrico para competir na base do mercado.
Leapmotor B10: versão com gasolina chega por R$ 179.990
Leia a matéria completa →
Pix: comprovante falso — confirme no extrato antes de liberar
Leia a matéria completa →
Sílvia Cunha Lima terá nova eleição após cassação mantida pelo TRE-PB
Leia a matéria completa →
Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O V25 ocupa a posição intermediária com 4,63 m e 2,82 m de entre-eixos, enquanto o V27 é o topo da oferta, medindo 5,05 m e com entre-eixos de 2,91 m — uma configuração que indica foco em espaço, presença e capacidade de viagem.
O V23 combina motor elétrico de 455 cv e bateria de 80 kWh, com promessa de até 500 km de autonomia pelo ciclo chinês.
Motorização, autonomias e recarga
A motorização mistura propulsão elétrica pura e soluções híbridas. O V23 é anunciado como EV com 455 cv e bateria de 80 kWh; a marca informa autonomia próxima de 500 km pelo ciclo chinês e recarga de 30% a 80% em cerca de 33 minutos em carregador ultrarrápido.
O V25 traz motor 1.5 turbo de 154 cv combinado a um conjunto elétrico de 455 cv (compartilhado com o V27), bateria de 33 kWh e autonomia elétrica declarada em até 200 km no ciclo chinês, além de autonomia híbrida combinada na casa dos 1.200 km. O V27, maior e mais pesado, usa bateria de 34 kWh com cerca de 200 km em modo elétrico e mais de 1.200 km em modo híbrido, sempre segundo dados da marca.
A grafia iCAUR é adotada para contornar questões comerciais com a Apple, embora a pronúncia da marca dispense o “u”. A ordem de chegada dos modelos ao mercado brasileiro e as configurações finais ainda serão definidas pela estratégia local.
O que você acha? Você considera essa faixa de preços competitiva para o mercado brasileiro automotivo atual? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quais modelos a iCAUR pretende trazer ao Brasil e quais são suas medidas?
A iCAUR pretende trazer ao Brasil três SUVs: o compacto V23 (4,22 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos), o intermediário V25 (4,63 m e 2,82 m) e o grande V27 (5,05 m e 2,91 m). Essa variação de dimensões indica oferta do segmento B ao segmento E, cobrindo desde uso urbano até viagens longas.
Que tipos de propulsão e autonomias os SUVs da iCAUR apresentam?
A iCAUR combina eletrificação plena e híbridos: o V23 é 100% elétrico com motor de 455 cv e bateria de 80 kWh, prometendo até 500 km no ciclo chinês; V25 e V27 usam um conjunto híbrido que inclui motor 1.5 turbo de 154 cv (no V25) e sistema elétrico de 455 cv, com autonomia híbrida combinada na ordem de 1.200 km.
Quando os modelos chegam e qual a estimativa de preço da iCAUR para o Brasil?
A iCAUR planeja lançar os três SUVs ao longo de 2027 no Brasil, sem ordem de chegada anunciada. A estimativa de preço baseada em concorrentes chineses aponta uma faixa aproximada entre R$ 200 mil e R$ 320 mil, sujeita às configurações finais que serão definidas pela operação local.
