Gloria Maria 
Mercedes-Benz — o fabricante submeteu dois carros da nova família CLA a um impacto lateral controlado a 56 km/h, com objetivo direto: avaliar como a estrutura da cabine e a bateria do modelo 100% elétrico se comportam em um choque grave sem frenagem prévia.
Resultados do teste: cabine preservada e bateria sem danos
O ensaio envolveu um CLA Shooting Brake com motor a combustão eletrificado colidindo lateralmente contra um CLA totalmente elétrico. As estruturas da cabine de ambos os automóveis se mantiveram inteiras após o impacto.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Segundo os dados divulgados, a bateria de alta tensão do CLA elétrico não sofreu danos detectáveis; o invólucro do banco de baterias resistiu ao impacto direto na soleira lateral sem deformação da carcaça do conjunto de alta tensão.
O teste utilizou oito bonecos (quatro adultos e quatro crianças) com até 150 pontos de medição biomecânica cada, e os resultados ficaram abaixo dos limites críticos para lesões graves ou fatais.
Metodologia, simulações e a chegada da Rescue Intelligence
O ensaio reproduziu um cruzamento em ângulo reto com massa superior a duas toneladas por veículo e sem frenagem prévia, representando o limite superior observado em acidentes reais desse tipo. Colisões laterais respondem por cerca de 25% dos acidentes com vítimas.
A política de desenvolvimento inclui cerca de 15 mil simulações com suporte de inteligência artificial e cerca de 150 testes físicos de impacto por projeto antes do lançamento comercial. A estratégia global é chamada Real-Life Safety e foi construída a partir da análise de aproximadamente 6 mil acidentes reais investigados desde 1969 em Alemanha, China e Índia.
Além do ensaio físico, a montadora apresentou o pacote Rescue Intelligence, com implantação gradual prevista a partir de 2027. O sistema envia telemetria aos serviços de emergência em tempo real durante o deslocamento das equipes, incluindo número de ocupantes, status dos airbags, acionamento dos pré-tensionadores, portas destravadas, temperatura do módulo de baterias e estado de isolamento do sistema elétrico de alta tensão, para agilizar atendimento médico e desencarceramento.
Foto: Divulgação
Imagem: Divulgação
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Perguntas Frequentes
Como foi o teste de colisão lateral entre os CLA realizado pela Mercedes-Benz?
A Mercedes-Benz realizou um impacto lateral entre dois veículos da família CLA a 56 km/h, envolvendo um CLA Shooting Brake eletrificado e um CLA 100% elétrico. O ensaio simulou um cruzamento em ângulo reto sem frenagem prévia e usou oito bonecos de teste para medir lesões potenciais, com resultados dentro de limites seguros.
O que os dados mostraram sobre a bateria do CLA elétrico após o impacto?
Mercedes-Benz informou que a bateria de alta tensão do CLA 100% elétrico não sofreu danos aparentes; o invólucro do banco de baterias resistiu ao impacto direto na soleira lateral sem deformação da carcaça. Esse resultado foi obtido após medições biomecânicas dos bonecos e inspeção da integridade do módulo de potência.
O que é a tecnologia Rescue Intelligence e quando ela será implementada?
A Rescue Intelligence da Mercedes-Benz será implementada gradualmente a partir de 2027 e transmite telemetria em tempo real aos serviços de emergência. O pacote inclui número de ocupantes, acionamento de airbags, pré-tensionadores, portas destravadas, temperatura do módulo de baterias e estado de isolamento do sistema elétrico para agilizar socorro e desencarceramento.
