Marcos Antonio 
Mitsubishi — a marca apresenta uma virada estratégica no segmento elétrico ao lançar o ASX VR-e baseado no projeto Foxtron Bria, que chega primeiro à Austrália e combina visual do estúdio Pininfarina com tecnologia desenvolvida pela Foxconn.
Desempenho que desafia um ícone
A versão topo de linha, chamada GSR, adota dois motores elétricos — um por eixo — e oferece aproximadamente 465 cv e 71,4 kgfm de torque. Esse conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 3,9 segundos, números que ultrapassam a referência histórica do Lancer Evolution X FQ-440 MR.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As demais configurações — LS, Aspire e Exceed — usam apenas um motor traseiro, com potência estimada em 232 cv e 35,7 kgfm, capazes de levar o carro de zero a 100 km/h em 6,8 segundos.
A versão GSR combina dois motores e entrega aproximadamente 465 cv e 71,4 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
Pacote técnico, interiores e garantias
Toda a linha ASX VR-e utiliza bateria de íons de lítio com capacidade de 57,7 kWh; a autonomia oficial ainda não foi divulgada, mas há expectativa de algo em torno de 400 quilômetros com base na capacidade instalada. O carregamento em corrente contínua fica limitado a 134 kW e em corrente alternada a 6,6 kW.
O interior traz central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 9,2 polegadas, volante com desenho esportivo e acabamento em tons cinza ou preto com costuras azuis. Equipamentos incluem iluminação ambiente, câmeras com visão ao redor, estacionamento autônomo e opções de bancos em tecido ou couro; Exceed e GSR adicionam teto panorâmico, tampa traseira elétrica e sistema de áudio com 12 alto-falantes.
No caso da GSR, o modo de condução específico ajusta automaticamente a distribuição de torque entre eixos, variando de 50%/50% até 30%/70% conforme as condições de uso. A Mitsubishi oferece garantia de cinco anos ou 100 mil quilômetros, podendo chegar a dez anos ou 200 mil quilômetros para clientes que realizarem todas as revisões na rede autorizada; a bateria tem garantia independente de oito anos ou 160 mil quilômetros sem exigir serviços na rede.
Ao aproveitar um projeto já desenvolvido pela Foxtron, a Mitsubishi acelera sua presença no mercado de EVs sem arcar com o desenvolvimento total de uma plataforma própria, marcando uma mudança na identidade visual e na estratégia de produto da marca.
O que você acha? O que você pensa sobre essa mudança na estratégia elétrica da Mitsubishi e sobre o desempenho prometido da versão GSR? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quais são as cifras de potência e aceleração do Mitsubishi ASX VR-e GSR?
O Mitsubishi ASX VR-e GSR oferece cerca de 465 cv e 71,4 kgfm de torque combinados por dois motores elétricos, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,9 segundos. Esses números colocam a GSR acima do desempenho declarado do Lancer Evolution X FQ-440 MR, que tinha cerca de 446 cv e 57 kgfm.
Qual a bateria e a autonomia esperada do ASX VR-e e como é o carregamento?
O Mitsubishi ASX VR-e utiliza bateria de íons de lítio de 57,7 kWh em todas as versões; a autonomia oficial não foi publicada, mas a expectativa gira em torno de 400 quilômetros. O carro aceita recarga em corrente contínua a até 134 kW e em corrente alternada a 6,6 kW, números que o posicionam na média inferior do segmento em termos de potência de recarga.
Onde o ASX VR-e será vendido e quais são as condições de garantia?
O Mitsubishi ASX VR-e começa a ser vendido na Austrália, com preços que serão divulgados ainda neste ano e chegada gradual às concessionárias locais. A garantia padrão é de cinco anos ou 100 mil km, estendível para dez anos ou 200 mil km mediante revisão em rede autorizada, e a bateria tem garantia específica de oito anos ou 160 mil km.
