Gloria Maria 
Renault 4 E‑Tech Electric — a releitura moderna do clássico compacto francês chega com atualizações pensadas para recuperar fôlego frente ao avanço de fabricantes chineses no mercado europeu, oferecendo maior autonomia, acabamento especial e uma opção voltada a frotas.
Autonomias, baterias e desempenho
A família 2027 do Renault 4 E‑Tech Electric passa a ter duas baterias: a de 40 kWh, indicada para uso urbano, e a de 52 kWh, voltada ao conforto de uso em rotas mais longas. A versão com bateria de 40 kWh e motor de 120 cavalos registra autonomia WLTP de até 310 km.
Leapmotor B10: versão com gasolina chega por R$ 179.990
Leia a matéria completa →
Pix: comprovante falso — confirme no extrato antes de liberar
Leia a matéria completa →
Sílvia Cunha Lima terá nova eleição após cassação mantida pelo TRE-PB
Leia a matéria completa →
Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Com a bateria de 52 kWh, combinada a um motor de 150 cavalos, o Renault 4 E‑Tech Electric alcança até 415 km de autonomia na homologação WLTP; a configuração Plein Sud anuncia 400 km com esse conjunto. O ajuste de mapas de potência e modos de condução (Eco, Comfort e Sport) ajuda a modular consumo e resposta do motor.
A versão com bateria de 52 kWh anuncia até 415 km de autonomia na homologação WLTP, enquanto a 40 kWh entrega até 310 km em ciclo urbano.
Design, acabamentos e versão comercial
O modelo 2027 reforça o apelo visual com carroceria bicorpo: opções como Branco Glacier, Cinza Urban, Preto Starry e Marrom Terracota surgem com colunas e arcos de teto em preto. A edição Roland Garros traz emblema exclusivo, rodas de liga leve de 18 polegadas “Parisienne” com acabamento diamantado preto e detalhes em Marrom Terracota nos para‑choques.
No interior, o Renault 4 Roland Garros exibe bancos cinza‑claro confeccionados em material 100% reciclado, com trama gráfica e áreas de trama aberta que formam um “H” nos encostos. A central reúne quadro digital e tela multimídia, e o modelo passa a oferecer chamada de emergência eCall compatível com redes 4G e 5G.
Para clientes corporativos, a gama amplia com a versão furgão “Extra”, que oferece 1.045 litros de volume de carga — incluindo 55 litros sob o assoalho — e capacidade útil de até 360 kg com a bateria de 40 kWh, caindo para 330 kg na configuração de 52 kWh. Essas opções reforçam o direcionamento do modelo tanto ao consumidor particular quanto a frotas leves.
O que você acha? Você acredita que o Renault 4 E‑Tech Electric pode recuperar espaço contra rivais chineses na Europa? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual é a autonomia do Renault 4 E‑Tech Electric com as baterias de 40 kWh e 52 kWh?
O Renault 4 E‑Tech Electric com bateria de 40 kWh e motor de 120 cavalos registra autonomia WLTP de até 310 km em uso urbano. Já a versão com bateria de 52 kWh e motor de 150 cavalos anuncia até 415 km na homologação WLTP; a configuração Plein Sud chega a 400 km.
Quais versões e motores estão disponíveis no Renault 4 E‑Tech Electric?
O Renault 4 E‑Tech Electric é oferecido em diferentes acabamentos, incluindo Evolution, Techno, Iconic e a edição Roland Garros, além da configuração Plein Sud. As motorizações combinam 120 cavalos com a bateria de 40 kWh e 150 cavalos com a bateria de 52 kWh, conforme a versão escolhida.
Qual a capacidade de carga e a carga útil da versão furgão “Extra” do Renault 4 E‑Tech Electric?
A versão furgão “Extra” do Renault 4 E‑Tech Electric oferece 1.045 litros de volume de carga, com 55 litros sob o assoalho. A capacidade de carga útil varia: até 360 kg com a bateria de 40 kWh e até 330 kg com a bateria de 52 kWh, adequada para operações urbanas de logística leve.
