Beatriz Farias 
Volkswagen — a montadora avança em sua ofensiva de SUVs no Brasil com o projeto A‑SUV, apontado como sucessor do Taos e já com produção prevista para São Bernardo do Campo, sinalizando aposta em modelos maiores e motorização híbrida para o mercado nacional.
Registro chinês e pistas do visual
Documentos e protótipos observados mostram um SUV com proporções muito próximas do T‑Roc L chinês, incluindo semelhanças nas portas, janelas e caixas de roda que antecipam linhas do futuro Taos brasileiro.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As medidas do modelo registrado na China aproximam o veículo do Jetta VS8: comprimento em torno de 4,64 m e entre‑eixos de 2,73 m, indicando que o sucessor do Taos deve ocupar uma faixa superior na gama da marca.
O registro do T‑Roc L na China indica comprimentos entre 4,641 m e 4,648 m e entre‑eixos de 2,73 m, dimensões que servem como referência para o projeto A‑SUV.
Motorizações, produção e cronograma
Para o Brasil, a Volkswagen planeja combinar o motor 1.5 TSI Evo2 flex com um sistema híbrido leve de 48 volts nas versões de entrada e oferecer um conjunto híbrido pleno — sem recarga externa — nas versões superiores, mantendo o foco em eficiência sem depender de infraestrutura de recarga.
A produção do projeto A‑SUV foi programada para a fábrica de São Bernardo do Campo, com lançamento estimado para o fim de 2028. Antes disso, outro SUV nacional, o cupê informalmente chamado de Saga, deve chegar em 2027 e ocupar posição distinta na linha.
Os registros chineses apresentam configurações locais diferentes: o T‑Roc L na China oferece a versão 280 TSI com motor 1.4 turbo de 150 cv e a 300 TSI com 1.5 turbo de cerca de 160 cv, ambas com velocidade máxima declarada de 200 km/h, sem indicação de assistência híbrida nesses documentos.
Detalhes como câmbio e acabamento interno para o modelo brasileiro ainda não foram divulgados, mas os registros apontam opções de rodas de aro 17 ou 18 polegadas, teto solar panorâmico e variações de acabamento que incluem a estética R‑Line inspirada no Tiguan.
O que você acha? A estratégia da Volkswagen de produzir o sucessor do Taos em São Bernardo e apostar em híbridos para o Brasil parece adequada ao mercado atual? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Onde a Volkswagen vai fabricar o sucessor do Taos e qual é o cronograma?
A Volkswagen confirmou que o projeto identificado internamente como A‑SUV terá produção em São Bernardo do Campo, com lançamento previsto para o fim de 2028. Antes disso, a marca também prepara o cupê chamado Saga, com chegada programada para 2027, indicando um plano escalonado de novos SUVs para o mercado brasileiro.
Quais motores e sistemas híbridos a Volkswagen pretende usar no sucessor do Taos?
O sucessor do Taos deve oferecer no Brasil o motor 1.5 TSI Evo2 flex associado a um sistema híbrido leve de 48 volts nas versões de entrada e um conjunto híbrido pleno nas opções mais caras, sem necessidade de recarga externa — solução pensada para reduzir consumo mantendo praticidade para o usuário.
O que os registros do T‑Roc L na China revelam sobre dimensões e versões?
Os registros do T‑Roc L na China apontam comprimento entre 4,641 m e 4,648 m e entre‑eixos de 2,73 m, com versões 280 TSI (1.4 turbo de 150 cv) e 300 TSI (1.5 turbo ~160 cv) e velocidade máxima declarada de 200 km/h; essas medidas servem como referência visual e de porte para o projeto A‑SUV no Brasil.
