Samuel Vitor 
Volvo — A montadora levou ao público uma família de tecnologias pensadas para reduzir incidentes em estrada ao detectar sinais de desatenção do motorista e executar intervenções automáticas que podem terminar com o caminhão parado na faixa de rolamento.
Parada Controlada e Detector de Atenção: intervenção automática em caso de desatenção
A novidade chamada Parada Controlada foi desenvolvida para situações em que o sistema não detecta as mãos no volante ou identifica que os olhos do condutor estão fechados. Nesses casos, o caminhão emite alertas crescentes e, se não houver resposta, ativa assistência de manutenção de faixa com correção de direção.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Se a inação persistir, o sistema aciona os freios de serviço e leva o veículo a uma parada total na faixa de rodagem. Durante o procedimento, as luzes de emergência são ativadas e as portas são destravadas quando o veículo parar.
Durante o procedimento, as luzes de emergência são ativadas e as portas são destravadas quando o veículo parar.
Safety Score, novo freio eletrônico e integração aos pacotes de segurança
O Detector de Atenção de 2ª geração monitora o movimento dos olhos, identificando quando estão fechados, virados para baixo ou desviados por certo período. Os alertas tornam-se mais frequentes e audíveis conforme a condição persiste.
O recurso integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, em combinação com a Direção Dinâmica Volvo. A integração amplia a atuação preventiva das assistências em cenários reais de uso.
Também foi apresentado o Safety Score, relatório integrado ao App Volvo Connect que consolida parâmetros como frenagens bruscas, avisos de colisão, acionamento do controle de estabilidade e uso do ABS. A ferramenta serve como indicador para frotistas orientarem treinamentos e promoverem melhorias na condução.
Houve ainda atualização no freio de estacionamento eletrônico dos modelos FH, FM e FMX: com portas fechadas, o freio é acionado após 10 segundos quando o caminhão está parado sem atividade voluntária do motorista; com portas abertas e motorista fora do assento, a ativação ocorre após 3 segundos sem movimento nos pedais.
O que você acha? Você acha que essa tecnologia de segurança para caminhões reduzirá acidentes nas estradas? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Como funciona a Parada Controlada da Volvo quando o motorista não responde aos alertas?
A Volvo implementou a Parada Controlada para agir quando não há detecção de mãos no volante ou os olhos do condutor permanecem fechados. O sistema emite alertas, aplica direção corretiva por manutenção de faixa e, se não houver reação, aciona os freios de serviço até a parada total na faixa, com luzes de emergência ligadas.
O que é o Detector de Atenção de 2ª geração da Volvo e em quais pacotes ele está disponível?
O Detector de Atenção de 2ª geração da Volvo usa um sensor de movimento dos olhos para identificar fechamento, olhar para baixo ou desvio lateral por determinado tempo. Ele aumenta a frequência e o volume dos alertas e está presente no Pacote de Segurança 5 e também no Pacote de Segurança 6, quando combinado com a Direção Dinâmica Volvo.
Como o Safety Score e o novo freio eletrônico auxiliam frotistas nos modelos FH, FM e FMX?
O Safety Score da Volvo, integrado ao App Volvo Connect, consolida indicadores como frenagens bruscas, avisos de colisão, ativações do controle de estabilidade e acionamento do ABS para avaliar a condução. O freio de estacionamento eletrônico atualizado para FH, FM e FMX também atua automaticamente: 10 segundos de inércia com portas fechadas ou 3 segundos sem atividade com portas abertas.
