Samuel Vitor 
BAIC B60 — a montadora chinesa avalia trazer ao Brasil um SUV grande, de sete lugares e foco off-road, com proposta híbrida flex que combina propulsão elétrica e um motor a combustão atuando como gerador.
Ficha técnica: performance elétrica e alcance combinado
O BAIC B60 é projetado com mais de 5,00 metros de comprimento e construção voltada ao uso fora de estrada, mas com acabamento e espaço interno pensados para conforto em longas viagens.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Na proposta técnica EREV, o propulsor 1.5 turbo flex funciona apenas como gerador, entregando 123 cavalos, enquanto a tração é feita por dois motores elétricos: 208 cv no eixo dianteiro e 340 cv no traseiro. A bateria é de 43,2 kWh.
Em modo totalmente elétrico o B60 tem autonomia de cerca de 153 km; em uso combinado, com o gerador, a marca aponta até 1.200 km de alcance. O tanque comporta 82 litros e aceita etanol ou gasolina, ampliando a flexibilidade para trajetos longos.
“Eu estou indo para a China fazer uma série de revisões na parte de estratégia de produtos. Tem uma combinação de ‘vale a pena esperar o motor flex ou lança antes mesmo de ser flex?’”
Estratégia de lançamento e dilema sobre motorização
A BAIC ainda avalia se leva ao mercado brasileiro a versão já existente do B60 ou aguarda a introdução da motorização flex para estrear o grande SUV. A decisão influencia calendário, custos e apelo comercial no país.
Com competição crescente de outras marcas chinesas, a escolha entre lançar antes com sistema parcial ou adiar para uma versão híbrida flex pode determinar o posicionamento do B60 frente a rivais que também investem em SUVs grandes e elétricos.
O que você acha? Você acredita que a BAIC deveria esperar pelo motor flex antes de lançar o B60 no Brasil? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quais são as principais especificações do BAIC B60 para o Brasil?
O BAIC B60 é um SUV de sete lugares com mais de 5,00 m de comprimento, arquitetura EREV e dois motores elétricos (208 cv dianteiro e 340 cv traseiro). A bateria tem 43,2 kWh, o gerador é um 1.5 turbo flex de 123 cv e o tanque leva 82 litros.
O BAIC B60 será lançado já com motor flex ou a marca pode esperar?
A BAIC está em avaliação sobre a estratégia de lançamento do B60 no Brasil, ponderando entre levar a versão atual ou aguardar uma motorização flex. A decisão ainda depende de revisões de produto e dos caminhos comerciais que a marca definir para o mercado brasileiro.
Qual a autonomia elétrica e o alcance total do BAIC B60?
O BAIC B60 tem autonomia elétrica estimada em 153 km com a bateria de 43,2 kWh; com o sistema EREV e o gerador 1.5 turbo flex de 123 cv, a autonomia combinada sobe para até 1.200 km, segundo os dados técnicos apresentados.
