Rafael Menezes 
BYD — A montadora está acelerando a industrialização da unidade de Camaçari para reduzir importações e aumentar a competitividade dos veículos produzidos localmente, com a meta clara de nacionalizar metade dos componentes até janeiro de 2027.
Novas linhas e fornecedores para subir o índice de nacionalização
A instalação baiana recebeu novas frentes de trabalho, incluindo linhas de pintura e setores de estamparia e soldagem de carroceria, etapas essenciais para integrar mais peças nacionais na cadeia produtiva.
Citroën Jumpy: versões Comfort e Luxo a partir de R$ 269.790
Leia a matéria completa →
São Tiago abre seleção com salários de até R$ 3.850,22
Leia a matéria completa →
Casa de acolhida em Santa Rita: granja recebeu 160 pessoas e gerou conflito
Leia a matéria completa →
Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Para suportar esse salto, a BYD já homologou mais de 400 fornecedores e mantém negociação com cerca de 250 empresas, além de prever a atuação de 17 sistemistas no complexo industrial.
Alexandre Baldy afirmou: “Para nós é de extrema urgência que quanto antes comecemos a produzir localmente e implantar o conteúdo local. Assim conseguiremos ser mais competitivos no Brasil e exportar para outros países. Não temos como aguardar.”
Cadeia local, baterias e plano de exportação
A fábrica de Camaçari já produz packs de baterias e motores elétricos, o que diminui parte da dependência de peças importadas; contudo, as células de lítio continuam com cerca de 85% de origem chinesa.
Há interesse em transferir tecnologia de produção de células para o Brasil, aproveitando a presença de bacias minerais e reservas de lítio no continente, e a empresa planeja usar a planta para atender também mercados regionais.
No horizonte de exportação, a BYD tem acordos pendentes para fabricar e entregar 50 mil carros para a Argentina e 50 mil para o México a partir da produção em Camaçari, movimentando o projeto além do mercado interno.
O que você acha? Você concorda com a estratégia da BYD de priorizar a nacionalização para ganhar competitividade e exportar? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual é a meta de nacionalização da BYD em Camaçari e quando ela deve ser alcançada?
A BYD em Camaçari tem como meta alcançar 50% de conteúdo nacional nos veículos fabricados na planta até janeiro de 2027. A estratégia inclui integrar etapas como pintura, estamparia e soldagem e ampliar a base de fornecedores, com mais de 400 empresas já homologadas e outras 250 em negociação.
Como a BYD pretende reduzir a dependência de componentes importados na planta da Bahia?
A BYD pretende reduzir importações produzindo localmente packs de baterias e motores elétricos e ampliando a produção de carrocerias com soldagem, estamparia e pintura. Apesar disso, as células de lítio devem manter cerca de 85% de origem chinesa no curto prazo, enquanto há interesse em transferir tecnologia para o Brasil.
A produção em Camaçari será usada também para exportação?
A BYD planeja usar Camaçari para exportações, com compromissos já previstos para fabricar e entregar 50 mil carros para a Argentina e 50 mil para o México. O projeto mira não só o mercado nacional, mas transformar o complexo em um polo industrial de maior escala na região.
