Vinicius Balbino Fiat Argo X — o hatch teve o interior divulgado antes do lançamento oficial e aponta deslocamento estético em relação ao irmão europeu, com desenho horizontal do painel, instrumentos digitais e volante de dois raios que reforçam o caráter tecnológico da cabine.
Interior: painel digital, volante e acabamento alinhados ao mercado local
O novo Argo X estreia visual interno com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia de formato retangular, cuja interface lembra sistemas já usados em outros modelos da família Stellantis. O volante tem dois raios, base achatada, inscrição FIAT no centro e comandos nas laterais.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As imagens publicadas em redes sociais mostram acabamento que mistura superfícies pretas a uma faixa bege que atravessa o painel, além de revestimentos claros nas portas e bancos na unidade fotografada, aparentemente de versão mais equipada.
O quadro de instrumentos será digital, enquanto a central multimídia terá formato retangular e interface semelhante à utilizada no Fiat Fastback e no Jeep Renegade.
Materiais, equipamentos e motorização esperada
O Argo X adota materiais mais convencionais que o Grande Panda europeu, com plásticos escuros e elementos em preto brilhante em vez de revestimentos coloridos ou com aspecto de bambu. O console central traz alavanca de câmbio convencional, espaço para carregamento por indução e porta-objetos.
Em segurança, a expectativa é de evolução na oferta: até seis airbags e assistências como frenagem autônoma de emergência, permanência em faixa, reconhecimento de placas e farol alto automático, embora esses itens dependam da versão escolhida.
O modelo será produzido em Betim (MG), sobre a plataforma Smart Car — derivada da CMP — e tem dimensões estimadas em cerca de 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos. A Fiat deve apresentar preços e a configuração final no lançamento, marcado para dezembro.
No conjunto mecânico, a gama prevista passa por duas opções: nas versões de entrada, motor 1.0 Firefly aspirado de três cilindros com até 75 cv e 10,7 kgfm de torque associado a câmbio manual de cinco marchas; nas mais caras, motor 1.0 turbo flex de até 116 cv e 20,4 kgfm combinado a câmbio CVT com sete marchas simuladas e sistema híbrido leve de 12 volts.
O que você acha? Você já esperava esse caminho estético para o Argo X ou o design mais sóbrio surpreendeu? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Que equipamentos internos o Fiat Argo X terá na versão mostrada?
O Fiat Argo X exibido nas imagens traz quadro de instrumentos digital, central multimídia retangular, volante de dois raios com comandos laterais e carregamento de celular por indução; a cabine também mostra combinação de painéis pretos com faixa bege e bancos com revestimento claro, aparentando unidade bem equipada.
Onde o Fiat Argo X será produzido e quais as dimensões estimadas?
O Fiat Argo X será produzido em Betim (MG), sobre a plataforma Smart Car derivada da CMP, com dimensões previstas próximas de 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de distância entre-eixos, segundo as especificações divulgadas antes do lançamento.
Quais motores devem compor a linha do Fiat Argo X no Brasil?
A expectativa é que o Fiat Argo X ofereça um 1.0 Firefly aspirado de três cilindros com até 75 cv e 10,7 kgfm acoplado a câmbio manual de cinco marchas nas versões de entrada, e um 1.0 turbo flex de até 116 cv e 20,4 kgfm com CVT de sete marchas simuladas e sistema híbrido leve de 12 volts nas configurações mais caras.
